La empresa de origen santafesino Vía Rosario ratificó el avance del expediente administrativo ante el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires para obtener la readjudicación del ramal 228 “D”, corredor abandonado por Metropol que une las cabeceras de Zárate y San Nicolás. Norberto Fenoglio, directivo de la firma, detalló que se prevé que la propuesta genere novedades en los próximos días, una vez que las carteras de Transporte y Economía definan la pauta de subsidios para el servicio. 

Si se logran las disposiciones gubernamentales pertinentes, estiman que la adecuación logística demandará unos 30 días, permitiendo que las frecuencias comiencen a operar activamente a mediados de agosto.

Una de las principales novedades operativas del nuevo esquema será la conectividad directa del noreste bonaerense con la provincia de Santa Fe, ya que las unidades articularán el trayecto sin escalas entre San Nicolás y la terminal de Rosario en al menos dos horarios diarios. 

De esta manera, los pasajeros de localidades como Zárate, Lima, Baradero, San Pedro y Ramallo, podrán viajar hacia la urbe santafesina en un solo trayecto y con ascenso local. El proyecto, que fue impulsado por el intendente de San Pedro, Cecilio Salazar, y acompañado por sus pares de Baradero y Ramallo, busca restituir un servicio clave de media distancia para los usuarios de la región del corredor de la Ruta Nacional N° 9.

El servicio se iniciará con una flota de seis unidades Mercedes Benz con carrocería Saldivia, equipadas con asientos reclinables, climatización y uso de bodegas, las cuales serán renovadas por completo al cabo de un año. Además, se confirmó que Zárate albergará la sede operativa y de mantenimiento de la línea. 

Respecto a las tarifas, Fenoglio precisó que el boleto se venderá en las boleterías habilitadas a lo largo de todo el recorrido y no se utilizará el sistema SUBE, sino que se implementará una tarjeta plástica propia recargable que ofrecerá descuentos en los pasajes.

Fuente: diariolavozdezarate.com